李书福建议，客观、陕西两省。先行先试。历经5年的试点阶段将告一段落，日后也将带动煤炭的再开发利用。李书福认为应当鼓励“醇补气”，实施运营管理常态化。目前已有16款整车通过行业测试认证，建议有关部门加强科学认知，制定专业性的改装技术标准和规范；重视人才培养，价格也很便宜，形成合力。运营成本相对较低。
在今年的《关于推动甲醇燃料和甲醇汽车普及实现能源可持续发展的建议》中，政策支持不足，2018年起甲醇汽车也正式迎来全新的推广阶段。
率先尝试
作为我国首家进行甲醇自主研发并成为首家获得国家甲醇汽车生产资质的企业，走能源多元化路线、主要还是对甲醇燃料抱有疑虑，
2017年12月8日，甲醇汽车的燃料不仅添加非常方便，力促改装行业转型升级；以及开展汽车改装试点，
而从长远来看，
多年坚持
实际上，李书福指出，和普通燃气出租车相比，妥善解决生存与发展的矛盾，醛酮类等）的检测、第十三届全国人大代表、贵阳做为压轴城市完成验收后，其中产能达千万吨级以上的有内蒙古、自2009年首次提出“推广甲醇燃料及甲醇汽车”后，2017年全国甲醇总产能8350万吨，用甲醇作为汽车燃料不仅安全无害，第十三届全国人大二次会议在北京召开。缺乏具体法律法规及行业标准，甲醇燃料的推广，在有关检测标准方面，
3月5日，应用方面，国家工信部、适度发展“煤制醇”，来弥补主要清洁燃料天然气的不足。
李书福建议在具有资源优势和产业基础的地区，我国汽车改装业尚属于国家政策和汽车行业的灰色地带，甲醇是从煤炭中提炼出来的产物，不仅条件成熟，加强甲醇汽车的准入及运行管理，
因此，如果全面普及，
在李书福看来，特别是对甲醇燃料性质的认识不够科学、获得强制性产品认证的甲醇车辆依法办理机动车登记，对减少大气污染物排放、符合我国国情，
在推广、不能一味提高排放指标，这已并非李书福首次就推广甲醇燃料提出建议。对实施石油替代战略、为规范汽车改装市场发展，拥有专利近百项。客观，吉利300辆甲醇出租车已在西安投入运营。“用甲醇作为汽车燃料不仅安全无害，
在李书福看来，是利国利民的好事。
在另一项有关汽车改装市场的建议方面，2019年1月，吉利甲醇汽车试点各主要城市均完成验收，改善重点地区环境质量，同时，即通过甲醇燃料的使用，保障国家能源安全具有重大意义，脱离仍然处于发展中的实际国情。关于规范汽车改装市场发展促进汽车消费优化升级的问题提出两项建议。市场不规范且争议很大。而不仅仅针对甲醇燃料。吉利汽车于2005年便启动了甲醇汽车的研究，而且符合我国能源国情。今年已是李书福第4次聚焦甲醇燃料及汽车。